Selasa, 03 September 2013
Kamis, 15 Agustus 2013
Jumat, 02 Agustus 2013
Percakapan Pilot (P) dan Ground Mechanic (G)
P: Ground cockpit
G: Go ahead Capt
P: Confirm are is clear for pressurize hydraulic?
G: Area is clear for pressurize hydraulic
When clear for push back n start by ATC
P: Ground Cockpit, clear push back and start facing east/west/south/north/blue/red/etc etc
G:Ok clear push back facing east, parking brake release and push time?dia nanya ke Capt, ada yg suka atur2 waktu nih...
P: Canfirm area behind is clear for start no 2 and no 1 engine?
G: Affirm area is clear for start no 2 and no 1engine
P: ok start no 2 engine
G: area is clear
When start is process
G: engine no 2 N-1 rotate
P: check
When no 2 engine stabilize and compite
P: start no 1 engine
G: go ahead capt, area is clear
G: push back complete, please parking brake set
P: parking brake set, please disconnect push back car and headset, signal from the left/right, show me the pin,
G: ok capt met trbg TTDJ(gaul nih)
P: yoi masbro
G: br dadah2...
Kira" Seperti itu pemirsaa :D
G: Go ahead Capt
P: Confirm are is clear for pressurize hydraulic?
G: Area is clear for pressurize hydraulic
When clear for push back n start by ATC
P: Ground Cockpit, clear push back and start facing east/west/south/north/blue/red/etc etc
G:Ok clear push back facing east, parking brake release and push time?dia nanya ke Capt, ada yg suka atur2 waktu nih...
P: Canfirm area behind is clear for start no 2 and no 1 engine?
G: Affirm area is clear for start no 2 and no 1engine
P: ok start no 2 engine
G: area is clear
When start is process
G: engine no 2 N-1 rotate
P: check
When no 2 engine stabilize and compite
P: start no 1 engine
G: go ahead capt, area is clear
G: push back complete, please parking brake set
P: parking brake set, please disconnect push back car and headset, signal from the left/right, show me the pin,
G: ok capt met trbg TTDJ(gaul nih)
P: yoi masbro
G: br dadah2...
Kira" Seperti itu pemirsaa :D
Senin, 22 Juli 2013
Garuda Kontrol Jam Terbang Pilot Secara Ketat
Maskapai penerbangan Garuda Indonesia menyatakan bahwa pihaknya sangat ketat dalam melakukan kontrol terhadap jam terbang pilot yang dilakukan dengan mekanisme yang terpantau dengan baik.
"Garuda sangat ketat mengontrol jam terbang pilot," kata Vice President Corporate Communications PT Garuda Indonesia, Pujobroto.
Menurut Pujobroto, sistem pengontrolan jam terbang pilot dilaksanakan dengan mekanisme “integrated operations control system" sehingga jam terbang setiap pilot di Garuda dapat termonitor secara sistemik.
Selain itu, ujar dia, dari para pilot sendiri juga memiliki mekanisme kontrol, karena apabila mereka terbang melebihi jadwal terbang yang ditetapkan, maka pilot akan mendapat sanksi dari perusahaan.
Jadwal terbang yang telah ditetapkan dalam satu hari maksimal sembilan jam terbang, dalam satu pekan maksimal 30 jam terbang, dalam satu bulan maksimal 110 jam terbang, dan dalam satu tahun maksimal 1050 jam terbang.
Di samping jam terbang, lanjutnya, Garuda juga menetapkan ketentuan yang ketat menyangkut waktu istirahat pilot, yaitu 15 jam di home base dan 13 jam di kota destinasi.
Sebagaimana diketahui, Kementerian Perhubungan telah berencana untuk melarang terbang sebanyak 30 pilot dari berbagai maskapai karena dinilai telah melebihi batas terbang yang telah ditetapkan.
Hal tersebut selaras dengan evaluasi yang dilakukan oleh Direktorat Keselamatan Udara Kemenhub yang dilaksanakan setiap tiga bulan sekali.
Evaluasi dilakukan antara lain dengan melihat jam terbang yang dilakukan pilot karena dinilai merupakan salah satu faktor yang penting dalam mengurangi potensi kecelakaan dan meningkatkan tingkat keselamatan moda transportasi udara.
10 Hal Yang Dilakukan Pramugari Saat Lepas Landas
1. Memastikan keselamatan penumpang
Apa pekerjaan seorang pramugari?
Mereka memang bertugas melayani kebutuhan dan kenyamanan Anda selama di dalam pesawat, tetapi yang terpenting adalah memastikan keselamatan Anda. “Orang sering menganggap peraturan di dalam pesawat itu mengganggu, tapi sebenarnya ada alasan di balik setiap aturan tersebut, yaitu menjaga keselamatan Anda,"
2. Bekerjasama akan sangat membantu
Bagian paling sulit dalam suatu penerbangan adalah boarding, karena proses penyimpanan bagasi bisa sangat merepotkan. “Jika penumpang mau bekerjasama, dan tidak hanya memikirkan diri sendiri, itu akan membuat pekerjaan kami jauh lebih mudah, dan membantu penerbangan tepat pada waktunya,".
3. Bukan restoran di udara
Selalu ingat bahwa penerbangan bukanlah suatu tempat fine dining. Menurut Ellen, mantan pramugari dari United Airlines, airlines tidak selalu menyiapkan 100 persen pilihan hidangan yang ada di buku menu. Jadi, Anda harus menerima jika apa yang Anda minta tidak tersedia.
4. Jangan lupa"tolong"dan"terima kasih"
Tugas pramugari memang melayani Anda, tetapi tidak berarti mereka bisa disuruh-suruh oleh penumpang. “Sangat berarti buat pramugari kalau orang membalas sapaan “Selamat pagi" ketika pramugari menegur mereka,". Penumpang pun sering membawakan hadiah kecil seperti permen untuk awak kabin. Atau, menawarkan majalah yang sudah selesai dibaca. Hal-hal kecil itulah yang membuat pramugari merasa dihargai.
5. Mabuk di atas ketinggian 35.000 kaki
"Karena high altitude, Anda mulai terlihat mabuk atau sulit diatur, pramugari bertanggung jawab untuk mengontrol situasi tersebut.
6. Mata dan telinga pilot
Jangan lupa, flight attendant bertugas memastikan keselamatan Anda, bukan melayani semua kebutuhan Anda. Mereka telah menjalani training, termasuk pelatihan untuk kondisi medis darurat, CPR (Cardiopulmonary resuscitation), dan cara mengevakuasi dari pesawat.
"Karena kebanyakan penerbangan tidak menemui masalah keamanan, untungnya, sebagian orang meyakini bahwa kami ini hanya tukang membawa bagasi dan penyaji minuman, dan tidak menyadari bahwa pramugari itu dilatih untuk menjamin keselamatan dan kenyaman penumpang,".
Karena pilot tidak bisa melihat ke dalam area penumpang, mereka bergantung pada mata dan telinga pramugari. Pramugarilah yang harus waspada dengan apa yang terjadi di dalam pesawat, dan menginformasikan pilot bila ada situasi darurat.
7. Intim saat takeoff dan landing
Meskipun baru bertemu di atas pesawat selama beberapa menit, hal-hal mengejutkan bisa terjadi antara pramugari dan penumpang. Mendadak pramugari bisa menjadi sahabat penumpang, seolah-olah sudah kenal bertahun-tahun.
Menurutnya, pembicaraan paling intim terjadi saat take off, taxiing (ketika pesawat baru mendarat dan berjalan perlahan menuju gate di bandara) dan landing. Saat itulah terjadi ikatan antara penumpang dan awak kabin.
8. Masuk toilet harus ada waktunya
Anda tahu kan, ketika sudah diumumkan untuk mengencangkan sabuk pengaman, masih ada saja penumpang yang justru masuk ke toilet. Padahal, kejadian ini bisa membuat penerbangan ditunda. Jika seseorang sedang menggunakan toilet, pramugari harus memberitahu pilot, dan pilot harus menghentikan pesawat (jika sudah bersiap takeoff) sampai penumpang kembali ke kursinya dan mengencangkan sabuk pengaman.
Bukan hanya itu, menggeser-geser kereta makanan seberat 150 kg kembali ke dapur hanya karena ada satu penumpang yang ingin menggunakan toilet, adalah hal paling mengganggu buat mereka.
9. Tiga kali lipat lebih lelah
Duduk di dalam pesawat selama berjam-jam bukan hanya membosankan bagi penumpang, tetapi juga untuk pramugari. Pramugari biasanya sudah harus siap di pesawat satu jam sebelum penumpang bersiap untuk penerbangan, bahkan beberapa jam sebelumnya mereka sudah harus ada di bandara. Jadi jika Anda merasa lelah, kalikan kelelahan itu tiga kali untuk memahami betapa melelahkan tugas seorang pramugari.
10. Bertemu penumpang adalah hal paling menyenangkan
"Salah satu bagian favorit saya dari pekerjaan ini adalah mendapatkan obrolan yang berarti dengan orang-orang yang menyenangkan,"
Apa pekerjaan seorang pramugari?
Mereka memang bertugas melayani kebutuhan dan kenyamanan Anda selama di dalam pesawat, tetapi yang terpenting adalah memastikan keselamatan Anda. “Orang sering menganggap peraturan di dalam pesawat itu mengganggu, tapi sebenarnya ada alasan di balik setiap aturan tersebut, yaitu menjaga keselamatan Anda,"
2. Bekerjasama akan sangat membantu
Bagian paling sulit dalam suatu penerbangan adalah boarding, karena proses penyimpanan bagasi bisa sangat merepotkan. “Jika penumpang mau bekerjasama, dan tidak hanya memikirkan diri sendiri, itu akan membuat pekerjaan kami jauh lebih mudah, dan membantu penerbangan tepat pada waktunya,".
3. Bukan restoran di udara
Selalu ingat bahwa penerbangan bukanlah suatu tempat fine dining. Menurut Ellen, mantan pramugari dari United Airlines, airlines tidak selalu menyiapkan 100 persen pilihan hidangan yang ada di buku menu. Jadi, Anda harus menerima jika apa yang Anda minta tidak tersedia.
4. Jangan lupa"tolong"dan"terima kasih"
Tugas pramugari memang melayani Anda, tetapi tidak berarti mereka bisa disuruh-suruh oleh penumpang. “Sangat berarti buat pramugari kalau orang membalas sapaan “Selamat pagi" ketika pramugari menegur mereka,". Penumpang pun sering membawakan hadiah kecil seperti permen untuk awak kabin. Atau, menawarkan majalah yang sudah selesai dibaca. Hal-hal kecil itulah yang membuat pramugari merasa dihargai.
5. Mabuk di atas ketinggian 35.000 kaki
"Karena high altitude, Anda mulai terlihat mabuk atau sulit diatur, pramugari bertanggung jawab untuk mengontrol situasi tersebut.
6. Mata dan telinga pilot
Jangan lupa, flight attendant bertugas memastikan keselamatan Anda, bukan melayani semua kebutuhan Anda. Mereka telah menjalani training, termasuk pelatihan untuk kondisi medis darurat, CPR (Cardiopulmonary resuscitation), dan cara mengevakuasi dari pesawat.
"Karena kebanyakan penerbangan tidak menemui masalah keamanan, untungnya, sebagian orang meyakini bahwa kami ini hanya tukang membawa bagasi dan penyaji minuman, dan tidak menyadari bahwa pramugari itu dilatih untuk menjamin keselamatan dan kenyaman penumpang,".
Karena pilot tidak bisa melihat ke dalam area penumpang, mereka bergantung pada mata dan telinga pramugari. Pramugarilah yang harus waspada dengan apa yang terjadi di dalam pesawat, dan menginformasikan pilot bila ada situasi darurat.
7. Intim saat takeoff dan landing
Meskipun baru bertemu di atas pesawat selama beberapa menit, hal-hal mengejutkan bisa terjadi antara pramugari dan penumpang. Mendadak pramugari bisa menjadi sahabat penumpang, seolah-olah sudah kenal bertahun-tahun.
Menurutnya, pembicaraan paling intim terjadi saat take off, taxiing (ketika pesawat baru mendarat dan berjalan perlahan menuju gate di bandara) dan landing. Saat itulah terjadi ikatan antara penumpang dan awak kabin.
8. Masuk toilet harus ada waktunya
Anda tahu kan, ketika sudah diumumkan untuk mengencangkan sabuk pengaman, masih ada saja penumpang yang justru masuk ke toilet. Padahal, kejadian ini bisa membuat penerbangan ditunda. Jika seseorang sedang menggunakan toilet, pramugari harus memberitahu pilot, dan pilot harus menghentikan pesawat (jika sudah bersiap takeoff) sampai penumpang kembali ke kursinya dan mengencangkan sabuk pengaman.
Bukan hanya itu, menggeser-geser kereta makanan seberat 150 kg kembali ke dapur hanya karena ada satu penumpang yang ingin menggunakan toilet, adalah hal paling mengganggu buat mereka.
9. Tiga kali lipat lebih lelah
Duduk di dalam pesawat selama berjam-jam bukan hanya membosankan bagi penumpang, tetapi juga untuk pramugari. Pramugari biasanya sudah harus siap di pesawat satu jam sebelum penumpang bersiap untuk penerbangan, bahkan beberapa jam sebelumnya mereka sudah harus ada di bandara. Jadi jika Anda merasa lelah, kalikan kelelahan itu tiga kali untuk memahami betapa melelahkan tugas seorang pramugari.
10. Bertemu penumpang adalah hal paling menyenangkan
"Salah satu bagian favorit saya dari pekerjaan ini adalah mendapatkan obrolan yang berarti dengan orang-orang yang menyenangkan,"
Kamis, 14 Februari 2013
Pengorbanan Lali-Laki untuk Wanita yang Dicintainya
1. Ketika masih remaja
2. Ketika sesudah bertunangan
3. Ketika berumah tangga
Seorang laki - laki yang masih remaja rela menyisihkan sebagian uang jajan yang diberikan orang tuanya agar dapat mengajak kamu jalan dan makan bareng. Bahkan dia rela sama sekali tidak jajan di kantin waktu istirahat dan menolak ajakan teman - teman laki - lakinya untuk keluar bareng dengan harapan dia dapat mengumpulkan uang buat biaya jalan - jalan sama kamu.
2. Ketika sesudah bertunangan
Seorang laki - laki yang telah bertunangan, mereka setiap hari akan mati - matian memikirkan apa yang harus dilakukan untuk dapat segera menikahi calon istrinya. Ada juga dari mereka yang rela mengurangi jatah makannya, mungkin yang seharusnya tiga kali sehari menjadi dua kali atau hanya sekali sehari hanya untuk mengumpulkan uang agar segera dapat menikahi kamu. Mereka melakukan itu dengan sangat ikhlas.
3. Ketika berumah tangga
Seorang laki - laki atau suami akan berusaha terus mencari nafkah untuk anak dan istrinya tercinta selama paru - paru yang dimilikinya masih dapat digunakan untuk bernafas. Seburuk - buruknya pekerjaan, terkadang khilaf mereka lakukan agar anak dan istrinya dapat menikmati sesuap nasi, bahkan jika terpaksa, menjadi seorang maling pun nekat mereka lakukan. Dan yakinlah seburuk - buruknya pekerjaan yang dilakukan suami, ia tak ingin anak dan istrinya mengetahui.
Rabu, 23 Januari 2013
Anggota UKK 2012
Berdiri dari Kiri ke Kanan Pandangan :
* Yadi Risska Pratama
* Nanda Suryana Eka Putra
* Muhammad Najil M
* Ade Nurul Hasanah
* Annisa Dyan Angesti
* Annisa Rifa
* Ranggo Pati
* Nandi Putratama
* Agni Wisnu Saputro
Berlutut dari Kiri ke Kanan Pandangan :
* Nunu Nugraha
* Abdul Zaelani
* Martin Johanes Ujung
* Panji Kartika S
* Bang Deni Aryo
* Naripin
* Fadlih Firmansyah
* Mike Andrew Putera Kurnia
Jongkok Komando dari Kiri ke Kanan Pandangan :
* Martin Vernando Gea
* Angga Royesta
* Sutanto
* Abdhi Wibowo
* Ivan Tedy Isworo
* Billy Trismawan
* Agustian Dwi Rahmanto
Anggota UKK 2010
Berdiri dari Kiri Ke Kanan Pandangan :
* Bang Andhika Soma
* Bang Rhessa Aditama
* Bang Imam Hidayat
* Bang Gatot Kertapati
* Bang Shandi Saputra Pratama
* Bang Agus Sulaeman
* Mbak Lia Amelia
* Bang Haryadi Deswara ( Komandan UKK )
* Bang Yogi Sugianto ( Wakil Komandan UKK )
* Mbak Zetira De La Furzane
* Bang Fajar Fitrasena
* Bang Gabriel Latuperissa
* Bang Irfan Fauzi
* Bang Hadi Muhammad Said
* Bang Salam Kurniawan
* Bang Iwan Prayogo
Selasa, 22 Januari 2013
Ini Dia Cara Berciuman yang Asyik
Berciuman memang mudah, namun ada beberapa cara yang bisa Anda lakukan agar ciuman tersebut terlihat dan terasa seksi serta lebih romantis. Tidak hanya saling mendekatkan bibir, seperti yang dilansir dari msn glamour, berikut beberapa tips untuk ADers tentang cara berciuman dari beberapa responden Pria dan Wanita:
* Menggigit dengan lembut
* Penuh perasaan
* Sentuhan lembut
* Jangan mengkritik
* Buat gaya ciuman sendiri
* Jangan tegang
* Bantuan tangan
* Membuka mata sekejap
Akan tetapi saran untuk ADers para Wanita, jangan keseringan buka matanya. Karena Pria akan berpikir Anda tidak fokus padanya.
Kamis, 10 Januari 2013
Langganan:
Postingan (Atom)